日前，《國務(wù)院關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》對外公布。根據(jù)意見，到2020年，我國將基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點、村村通快遞，快遞年業(yè)務(wù)量達到500億件，年業(yè)務(wù)收入達到8000億元。意見還明確，將研究出臺快遞專用電動三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定。
電子商務(wù)迅猛發(fā)展讓快遞業(yè)一派繁榮，但暴力分揀、快遞不快、貨物損毀丟失、買家信息泄露倒賣、快遞加盟商“跑路”等等，各種亂象也隨之噴涌，飽受社會詬病，也嚴(yán)重困擾阻礙了快遞業(yè)的正常發(fā)展。以立法來規(guī)制失范無序的快遞市場，就成為看點。
但事實上，快遞業(yè)并非“無法可依”，《郵政法》《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》《快遞市場管理辦法》等，就快遞經(jīng)營管理、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、處罰條款等都作出了詳細(xì)規(guī)定，企業(yè)管理混亂、勞動保障和監(jiān)管執(zhí)法嚴(yán)重缺失，才是快遞業(yè)亂象叢生的根源。
因而，依法推進快遞三輪“硬件”國標(biāo)化固然重要，在快遞從業(yè)門檻、員工資質(zhì)等“軟件”方面也亟須“國標(biāo)化”，以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、有序化來駛進快遞業(yè)迅猛發(fā)展的正確軌道。與此同時，郵政、工商、勞動等部門需強化監(jiān)管和執(zhí)法力度，讓既有法律法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)得到有效實施，提升從業(yè)門檻和員工素質(zhì)，規(guī)范操作流程，取締懲治非法經(jīng)營，暢通投訴維權(quán)渠道，切實維護快遞市場秩序和消費者合法權(quán)益。