持有省郵政管理局頒發(fā)的《郵政快遞車輛通行證》的電動三輪車在�？诒徽J(rèn)定為非法上路。從�？谑薪痪块T獲悉，截至4月8日，交警部門已經(jīng)查扣快遞三輪車21輛。
去年底，省郵政管理局向圓通、順風(fēng)、申通等企業(yè)的100多輛快遞三輪車頒發(fā)《郵政快遞車輛通行證》，主要用于快遞“最后一公里”的投遞。然而，《通行證》并不通行，快遞三輪車被叫停，交警部門禁止其上路行駛。
�？谑薪痪ш犛嘘P(guān)負責(zé)人表示，根據(jù)國家有關(guān)法律規(guī)定，除了殘疾人使用的輪椅車外，電動三輪車是機動車，屬于三輪摩托車，而�？谑幸呀�(jīng)禁摩多年，其必須遵守�？谑兄鞒菂^(qū)禁摩限行規(guī)定。
這意味著快遞三輪車被拒在主城區(qū)外圍，而快遞“最后一公里”投送的主要區(qū)域恰恰是人口集中的主城區(qū)。
“而且，快遞三輪車均沒有上牌，屬于無牌上路，駕駛?cè)硕鄶?shù)沒有與準(zhǔn)駕車型相符的駕駛證、車輛沒有購買交強險等保險，上路行駛將影響道路安全�！痹撠撠�(zé)人說。
“郵政部門不銷售快遞三輪車，快遞企業(yè)自行向商家購買，只要符合‘行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)’，就發(fā)放《郵政快遞車輛通行證》。”省郵政局負責(zé)人說，探索性地推出的通行證，有助于推動快遞三輪車進行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一通行標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范，提示行業(yè)管理水平和增強社會認(rèn)可。
記者進一步了解獲悉，所謂“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，是根據(jù)國家郵政局2014年出臺的《快遞專用三輪車技術(shù)要求》即快遞三輪車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，省郵政局也出臺《海南省快遞服務(wù)專用新能源三輪車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，對快遞服務(wù)專用新能源三輪車在配置、規(guī)格等方面提出明確要求。其中，標(biāo)準(zhǔn)要求：快遞三輪車的車速不超過15km/h，長不超過3米，寬不超過1米，高度不超過1.55米。
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遇到地方法規(guī)“走不通”，但是大門并沒有完全“關(guān)閉”�？紤]到快遞行業(yè)服務(wù)千家萬戶，在經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要性。海口市公安局已向�？谑薪煌�(lián)席辦請示，針對環(huán)衛(wèi)、快遞群體的需求，請市交通聯(lián)席辦組織郵政、環(huán)衛(wèi)、公安、工商、法制等相關(guān)部門召開協(xié)調(diào)會，研究解決上述車輛可否定義為特種車輛及如何規(guī)范上述車輛交通管理工作等問題。
本報將繼續(xù)關(guān)注快遞“最后一公里”問題。