近日，交通運輸部發(fā)布了《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 第二冊 機電工程》（JTG 2182-2020，簡稱《標準》），作為公路工程行業(yè)強制性標準，自2021年3月1日起施行，原《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 第二冊 機電工程》(JTG F80/2-2004，簡稱原《標準》)同時廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，切實做好貫徹實施工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下：
一、修訂背景
原《標準》自2004年實施以來，對于指導(dǎo)全國公路機電工程質(zhì)量檢評工作、保障工程質(zhì)量和提高工程技術(shù)水平發(fā)揮了重要作用。近年來，大量新產(chǎn)品、新技術(shù)和新工藝在我國公路機電工程中得到了廣泛應(yīng)用，促進了公路機電工程的不斷發(fā)展，對工程檢測的技術(shù)和方法提出了新的要求。為規(guī)范公路機電工程質(zhì)量檢驗評定，統(tǒng)一檢測方法及技術(shù)要求，解決原《標準》中存在的短板，交通運輸部組織完成了《標準》的修訂工作。
二、《標準》的定位
作為公路機電工程質(zhì)量檢驗評定的行業(yè)強制性標準，《標準》在原標準基礎(chǔ)上認真分析公路機電工程近年來的發(fā)展和變化趨勢，通過調(diào)研、對比、分析、驗證的方法確定相關(guān)技術(shù)指標和評定內(nèi)容。修訂后的《標準》內(nèi)容全面、指標合理、可操作性強，能夠滿足當前及未來數(shù)年內(nèi)公路機電工程的建設(shè)、檢驗需求，將極大促進公路機電工程質(zhì)量的提高，提升公路通行效率及安全水平，更好的服務(wù)國民經(jīng)濟的發(fā)展。
三、主要修訂內(nèi)容
《標準》在充分吸納交通運輸行業(yè)公路機電工程試驗檢測最新研究成果及原《標準》實施使用經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進行了大量的理論研究與試驗驗證。主要修訂內(nèi)容包括：
（ 一）針對近年來國內(nèi)公路機電工程出現(xiàn)的新設(shè)備，增加了交通情況調(diào)查設(shè)施、視頻交通事件檢測系統(tǒng)、波分復(fù)用（WDM）光纖傳輸系統(tǒng)、超限檢測系統(tǒng)和電動汽車充電系統(tǒng)等多個分項工程的檢測內(nèi)容。同時，配套取消高速公路省界收費站相關(guān)工作，增加了ETC門架系統(tǒng)、入口混合車道設(shè)備及軟件和出口混合車道設(shè)備及軟件等分項工程。
（二）為補齊現(xiàn)有檢測工作中的短板，提高工程質(zhì)量，在車輛檢測器中增加了地磁車輛檢測器的檢查項目；在通信光、電纜線路工程中增加了音頻電纜的檢查項目；在中心（站）內(nèi)低壓配電設(shè)備中增加了UPS、EPS電源的檢查項目；在消防設(shè)施中增加了電伴熱、車行橫通道防火卷簾的檢查項目；在隧道管理站設(shè)備及軟件中增加了應(yīng)急預(yù)案的檢查項目。
（三）為保證公路機電工程的建設(shè)質(zhì)量，提高了共用接地電阻、多模光纖接頭損耗平均值、燈桿垂直度等檢查項目的技術(shù)要求。
（四）參照已發(fā)布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 第一冊 土建工程》（JTG F80/1-2017）中的相關(guān)內(nèi)容，采用合格率法對機電工程質(zhì)量進行評定，比舊版評分方法更為剛性嚴格。由于機電工程的設(shè)備為工廠加工制造，質(zhì)量要求比土建工程高，因此，為了保證工程質(zhì)量，規(guī)定機電工程關(guān)鍵項目的合格率應(yīng)為100%，一般項目的合格率應(yīng)不低于90%。
四、實施注意事項
（一）正確理解和應(yīng)用。使用人員應(yīng)正確理解《標準》的適用范圍、技術(shù)指標和檢查方法，切實發(fā)揮《標準》對公路機電工程檢測工作的規(guī)范和指導(dǎo)作用。
（二）規(guī)范公路機電工程交竣工驗收工作。交通運輸行政主管部門及其委托的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)和各工程項目參建單位應(yīng)嚴格按本《標準》進行公路機電工程質(zhì)量檢測，檢測結(jié)果應(yīng)滿足《標準》要求。
（三）精心組織宣貫培訓(xùn)。各�。ㄊ小^(qū)）交通運輸主管部門、檢驗檢測機構(gòu)、機電工程建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位要結(jié)合本地實際，切實做好《標準》的宣貫培訓(xùn)工作，使廣大公路建設(shè)者和管理者正確理解、使用《標準》，為《標準》順利實施提供人才和技術(shù)保障。
相關(guān)鏈接：交通運輸部公告
2020年第97號