近日，由國(guó)家鐵路局組織編制的2項(xiàng)強(qiáng)制性鐵道國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路限界
第1部分：機(jī)車車輛限界》《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路限界
第2部分：建筑限界》，經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)審批后正式發(fā)布，將于2021年5月1日實(shí)施。該系列2項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的重要組成部分，其發(fā)布為鐵路建設(shè)和移動(dòng)裝備的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)等提供了技術(shù)依據(jù)，對(duì)保障鐵路運(yùn)營(yíng)安全和提高運(yùn)輸效率將起到積極的作用。
《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路限界》系列標(biāo)準(zhǔn)為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，包括機(jī)車車輛限界和建筑限界，是確定機(jī)車車輛外形尺寸和鐵路沿線建筑及設(shè)備設(shè)施位置及輪廓的重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，鐵路各單位必須共同遵循。系列標(biāo)準(zhǔn)納入了高速鐵路機(jī)車車輛限界和建筑限界，優(yōu)化了普速鐵路機(jī)車車輛上部限界中影響空間利用的輪廓線、下部限界中涉及行車安全的輪廓線，建筑限界中影響乘客上下車的站臺(tái)輪廓線、隧道限界的下部輪廓線等。在對(duì)高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路，以及機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、特種車等開展大量研究、計(jì)算和試驗(yàn)的基礎(chǔ)上確定了標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)。《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路限界》系列標(biāo)準(zhǔn)是鐵路領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)統(tǒng)一規(guī)范我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛、沿線建筑及設(shè)備設(shè)施，推進(jìn)鐵路建設(shè)和裝備制造健康發(fā)展，保障運(yùn)營(yíng)安全具有重大意義。
《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路限界 第1部分：機(jī)車車輛限界》（GB 146.1-2020）是對(duì)《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界》（GB 146.1-1983）的修訂。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界的基本原則、機(jī)車車輛垂直輪廓尺寸、機(jī)車車輛最大容許寬度以及鐵路機(jī)車車輛限界輪廓圖，適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車車輛。與GB
146.1-1983相比，本標(biāo)準(zhǔn)增加了計(jì)算車輛定義、客運(yùn)專線動(dòng)車組限界輪廓和機(jī)車車輛外形輪廓在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足安全運(yùn)行的要求，修改了機(jī)車車輛最大容許寬度相關(guān)要求、上部限界距軌面350mm～1250mm的名義寬度、下部限界等內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了高速鐵路動(dòng)車組限界標(biāo)準(zhǔn)的空白，是機(jī)車、動(dòng)車組、客車、貨車等機(jī)車車輛外形設(shè)計(jì)的依據(jù)，將指導(dǎo)所有機(jī)車車輛的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)以及維修。
《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路限界 第2部分：建筑限界》（GB 146.2-2020）是對(duì)《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》（GB 146.2-1983）的修訂。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線路的基本建筑限界、隧道建筑限界、橋梁建筑限界，適用于客貨共線鐵路和客運(yùn)專線鐵路。與GB 146.2-1983相比，本標(biāo)準(zhǔn)增加了客運(yùn)專線鐵路的建筑限界，明確了新建或改建鐵路的橋隧建筑限界和相關(guān)設(shè)備安裝要求及曲線加寬量計(jì)算方法。本標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了高速鐵路建筑限界的空白，是橋梁、隧道等建筑物設(shè)計(jì)建造的依據(jù)，將指導(dǎo)客貨共線鐵路、客運(yùn)專線鐵路的設(shè)計(jì)、建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)維護(hù)。