8月15日，湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)《地鐵車(chē)輛逆變型再生制動(dòng)能量回收裝置技術(shù)要求》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)要求》）通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。該標(biāo)準(zhǔn)由金盤(pán)電氣（中國(guó)）有限公司，湖北省標(biāo)準(zhǔn)化研究院等單位共同起草。來(lái)自武漢大學(xué)、湖北省科技廳、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、武漢地鐵集團(tuán)有限公司、國(guó)網(wǎng)湖北省電力公司、中國(guó)電力科學(xué)研究院、中船重工712研究所等高校、科研院所的11名專(zhuān)家參加了評(píng)審會(huì)。
隨著城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅速。地鐵作為一種低能耗、低污染、高效率的運(yùn)輸方式，在世界各國(guó)的大中型城市都得到了廣泛的應(yīng)用。它因?yàn)榫哂兴俣瓤�、站距短、起制�?dòng)頻繁等特點(diǎn)，己成為解決城市快速交通的有效方式。中國(guó)投資有限責(zé)任公司的研究報(bào)告顯示，2015年，全國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)總里程約達(dá)3000公里。預(yù)計(jì)到2020年，將有40個(gè)城市建設(shè)地鐵，總規(guī)劃里程達(dá)7000公里，比目前總里程翻一番還多。
而地鐵供電系統(tǒng)負(fù)責(zé)為電動(dòng)列車(chē)提供牽引電源和為各種運(yùn)營(yíng)設(shè)備提供動(dòng)力照明電源，是城市電網(wǎng)的用電大戶(hù)。在地鐵的運(yùn)營(yíng)成本中，電力消耗約占全部運(yùn)營(yíng)成本的50%。此外，由于地鐵站間距離較短，列車(chē)啟動(dòng)、制動(dòng)頻繁，制動(dòng)產(chǎn)生的電能可高達(dá)牽引電能的40%，未能被相鄰車(chē)輛吸收的電能約占其牽引電能的10%~15%以上，可回收的制動(dòng)能量相當(dāng)可觀。但由于目前國(guó)內(nèi)地鐵車(chē)輛普遍采用電阻式再生制動(dòng)吸收裝置，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量未被有效利用，被電阻以發(fā)熱的形式消耗掉，存在能源浪費(fèi)，并且電阻散發(fā)的熱量會(huì)引起隧道內(nèi)溫度升高，加重空調(diào)和通風(fēng)設(shè)施的負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步產(chǎn)生能源浪費(fèi)。如何降低電力運(yùn)行成本，特別是降低運(yùn)用于車(chē)輛牽引供電系統(tǒng)的電能消耗，對(duì)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)有著現(xiàn)實(shí)意義。然而，與技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新及應(yīng)用前景日漸廣泛的發(fā)展趨勢(shì)相反的是，目前全國(guó)范圍內(nèi)關(guān)于地鐵能量回收裝置及其相關(guān)設(shè)備、技術(shù)和試驗(yàn)方法的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)仍然缺失。因此，《技術(shù)要求》的問(wèn)世，填補(bǔ)了該領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白。
據(jù)金盤(pán)電氣（中國(guó)）有限公司標(biāo)準(zhǔn)化辦公室主任、質(zhì)量經(jīng)理周燎在評(píng)審會(huì)上介紹，《技術(shù)要求》首次規(guī)定了地鐵車(chē)輛逆變型再生制動(dòng)能量回收裝置的術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存，關(guān)鍵技術(shù)采用了一系列國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)（如采用國(guó)際先進(jìn)的多重化空間矢量調(diào)制技術(shù)（SVPWM），使輸出電流諧波在額定功率下小于5%；采用電壓外環(huán)電流內(nèi)環(huán)控制，使能量回饋母線電壓恒定在1500V；采用直接電流控制加電網(wǎng)前饋控制法，使電流沖擊小于1.2倍的額定電流等），能確保地鐵制動(dòng)能量得到有效回收，提升能量的循環(huán)利用率，進(jìn)一步推動(dòng)全國(guó)地鐵電網(wǎng)能源可持續(xù)發(fā)展水平，促進(jìn)相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
專(zhuān)家評(píng)審組一致認(rèn)為，該標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)規(guī)范和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策要求；結(jié)合湖北實(shí)際情況，首次提出了對(duì)地鐵車(chē)輛逆變型再生制動(dòng)能量回收裝置的技術(shù)要求，對(duì)湖北省乃至全國(guó)地鐵行業(yè)的建設(shè)與規(guī)范具有重要的指導(dǎo)作用；該標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)，內(nèi)容符合實(shí)際、結(jié)構(gòu)清晰、具有可操作性和可推廣性。
金盤(pán)電氣集團(tuán)，1993年成立于海南�？诒６悈^(qū)，屬中美合作企業(yè)，美國(guó)NASDAQ上市公司，是全球最大的干式變壓器設(shè)備制造廠家之一，也是全球通過(guò)美國(guó)UL認(rèn)證的兩家樹(shù)脂澆注干式變壓器制造廠家之一。2006年，被全球最大的電氣設(shè)備制造公司——美國(guó)通用電氣授予“最佳質(zhì)量獎(jiǎng)”。金盤(pán)電氣（中國(guó)）有限公司，坐落于“武漢·中國(guó)光谷”，是金盤(pán)電氣集團(tuán)子公司，主要的干式變壓器生產(chǎn)基地，其主要從事輸變電設(shè)備、風(fēng)能設(shè)備、太陽(yáng)能設(shè)備、核電相關(guān)設(shè)備的研制、生產(chǎn)、安裝、維修。