相對出租車、專車等市場，代駕市場中車主和司機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)更大，但傳統(tǒng)的代駕公司因?yàn)橐?guī)模小等多種原因，無法給予司機(jī)和車主完善的安全包裝。這一情況隨著最大的互聯(lián)網(wǎng)代駕信息平臺e代駕的不斷發(fā)力，行業(yè)狀況逐步為之一新。
不久前，e代駕攜手?jǐn)y手互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司眾安保險(xiǎn)推出首個(gè)代駕司機(jī)意外險(xiǎn)——意外醫(yī)療最高賠付5000元，意外身殘/意外最高賠付30萬。同時(shí)，原來最高賠付200萬的代駕險(xiǎn)也升級到1000萬，業(yè)內(nèi)首個(gè)代駕險(xiǎn)也是e代駕推出，從而打造出一套包涵代駕責(zé)任險(xiǎn)和司機(jī)人身意外險(xiǎn)兩部分的“安全S+”代駕保障體系。此舉不僅給車主及代駕司機(jī)吃下安全定心丸，也刷新了整個(gè)代駕行業(yè)服務(wù)和保障標(biāo)準(zhǔn)的形成和準(zhǔn)入門檻的提高。
目前，很多代駕公司，包括被炒作的“代駕服務(wù)責(zé)任保險(xiǎn)”，全年累計(jì)賠償限額為30萬元，每次事故限額20萬元，醫(yī)療費(fèi)2萬元，
誤工費(fèi)2萬元。
而在e代駕S+保障系統(tǒng)的背后，是e代駕“一管到底”的保障理念和服務(wù)理念。
在實(shí)際執(zhí)行當(dāng)中，代駕出現(xiàn)交通等意外不可能全部避免，也會碰上有爭議，責(zé)任界定不清的情況。對此，e代駕執(zhí)行的是交通事故“一管到底”，
代駕過程中，因超速、違反指示燈、未記安全帶等相關(guān)處罰，一律由e代駕來賠付。當(dāng)然，如果車主愿意走自己的商業(yè)險(xiǎn)，e代駕也會給車主一定的補(bǔ)償。最后是避免車主有任何損失。
因?yàn)橛凶銐虻陌踩b，e代駕贏得了代駕司機(jī)和車主的高度認(rèn)同，其增長速度始終一路狂飆。而對于行業(yè)來說，因?yàn)橥怀龅臉?biāo)桿效應(yīng)，見賢思齊，安全保障體系正一步步成為整個(gè)代駕行業(yè)，所有代駕公司的標(biāo)配，盡管大家的險(xiǎn)種覆蓋范圍及最高賠付的金額有所不同。整個(gè)代駕行業(yè)由此更加規(guī)范，行業(yè)市場的潛能也持續(xù)被激發(fā)。