近日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會發(fā)布通知，由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會汽車電子與電磁兼容分技術(shù)委員會組織起草的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》（以下簡稱“TPMS強(qiáng)標(biāo)”）已完成征求意見稿，現(xiàn)將該稿件提交公示。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）通過采用無線傳輸技術(shù)，實時監(jiān)測輪胎胎壓、溫度等狀態(tài)，可及時警示輪胎出現(xiàn)的異常情況，有助于行車安全�！癟PMS強(qiáng)標(biāo)正式稿預(yù)計會在8月左右出臺�！鄙钲谠茍D電裝系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理谷海輝在接受記者采訪時表示。
強(qiáng)標(biāo)暫無強(qiáng)制安裝要求
在對外公示的標(biāo)準(zhǔn)編制說明中，明確指出，TPMS強(qiáng)標(biāo)為強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。征求意見稿中指出，本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝有TPMS的M1類車輛，當(dāng)車輛安裝TPMS后必須滿足本標(biāo)準(zhǔn)的要求。不過，記者發(fā)現(xiàn)，該標(biāo)準(zhǔn)不涉及TPMS的安裝要求，不要求車輛必須安裝TPMS。這也就是說TPMS強(qiáng)標(biāo)為技術(shù)類強(qiáng)標(biāo)。
近年來，全世界的汽車消費大國都十分重視TPMS在汽車上的推廣使用。歐盟、美國、韓國、日本、臺灣等國家和地區(qū)已經(jīng)出臺TPMS強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)并要求車輛強(qiáng)制安裝。“2015年，伊朗也將出臺TPMS強(qiáng)標(biāo)。世界上大部分國家出臺的TPMS強(qiáng)標(biāo)都具有強(qiáng)制安裝要求，這與我國的強(qiáng)標(biāo)有明顯區(qū)別。在我國，強(qiáng)標(biāo)首先是技術(shù)強(qiáng)標(biāo)，而未來是否會有強(qiáng)制安裝要求，要等國家發(fā)改委與工信部的審核之后才能得知�！惫群］x告訴記者。
上海保隆汽車科技股份有限公司技術(shù)總監(jiān)李威也向記者傳達(dá)了同樣的信息。他表示，TPMS強(qiáng)標(biāo)暫屬技術(shù)強(qiáng)標(biāo)，并不要求強(qiáng)制安裝。經(jīng)過4次會議的討論與修改，標(biāo)準(zhǔn)基本得到了所有參與方的認(rèn)可。2014年8月25日，在工信部組織召開的TPMS相關(guān)問題研討會上，中國汽車工業(yè)學(xué)會表示支持制定TPMS強(qiáng)標(biāo)，但在TPMS強(qiáng)標(biāo)實施初期，不宜要求強(qiáng)制安裝，應(yīng)通過市場競爭機(jī)制，由企業(yè)根據(jù)車型定位自主決定是否安裝TPMS。從消費者角度看，也不宜全部強(qiáng)制安裝，否則將致使消費者購車成本增加。同時，標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)不宜太高，技術(shù)路線應(yīng)根據(jù)市場需求而定。
那么，TPMS距離強(qiáng)制安裝還有多遠(yuǎn)？目前尚未得知。不過，有受訪企業(yè)認(rèn)為，一旦TPMS強(qiáng)標(biāo)推出，距離強(qiáng)制安裝也就不遙遠(yuǎn)了，或許在1~2年內(nèi)，TPMS就會普及。
強(qiáng)標(biāo)促使TPMS裝車率提升
TPMS強(qiáng)標(biāo)雖不要求TPMS強(qiáng)制安裝，但對于行業(yè)推廣使用TPMS具有非常積極的作用。
近兩年，從全國各大車展與零部件展上可以發(fā)現(xiàn)，TPMS已成為整車企業(yè)提高整車產(chǎn)品市場競爭力的亮點之一。各大汽車電子企業(yè)也爭先恐后地推出功能更強(qiáng)大、性能更穩(wěn)定的TPMS產(chǎn)品。
2011年，共有57種車型安裝TPMS，累計約為53萬輛。航盛電子控制電子設(shè)計研究院硬件室主任徐輝介紹說：“與2011年相比，現(xiàn)在TPMS裝車量成倍增加。因受到市場競爭的壓力，很多整車廠開始主動安裝TPMS，市場裝車率增長很快�！�
奇瑞汽車股份有限公司研發(fā)總院工程師陳飛表示，售價10萬元以上的車輛基本都會配置TPMS。這是各大車企提高產(chǎn)品競爭力的手段之一。
另外，一位參與TPMS標(biāo)準(zhǔn)制定的人士告訴記者，幾乎所有自主品牌整車廠都開始推出匹配TPMS的車型，而某個自主品牌將在其未來兩年生產(chǎn)的所有車型（約為30萬~40萬輛）上全部配備TPMS。
強(qiáng)標(biāo)指標(biāo)要求較低
為充分了解各方立場和觀點，從2013年到2015年3月，標(biāo)準(zhǔn)制定相關(guān)行業(yè)專家和企業(yè)前后經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)制定準(zhǔn)備會、標(biāo)準(zhǔn)制定工作組會議、標(biāo)準(zhǔn)制定技術(shù)交流會以及其他相關(guān)座談會與問題研討會，有關(guān)強(qiáng)標(biāo)具體指標(biāo)上的重大分歧點已經(jīng)得到了解決。
不過，多家受訪企業(yè)認(rèn)為，盡管該強(qiáng)標(biāo)最終得到了大部分企業(yè)的認(rèn)可，但TPMS強(qiáng)標(biāo)中的很多技術(shù)指標(biāo)要求相對較低，這主要是為了平衡行業(yè)的整體發(fā)展�！懊恳豁棾雠_的國家標(biāo)準(zhǔn)都不能涵蓋所有企業(yè)的要求與意愿。任何行業(yè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)都需要平衡行業(yè)整體技術(shù)要求和水平，以滿足安全、環(huán)保要求為基礎(chǔ)。好產(chǎn)品消費者自然會選擇，而不需要通過強(qiáng)標(biāo)來規(guī)范和推廣�！标愶w說。
徐輝對記者說：“強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)視同為技術(shù)法規(guī)，是行業(yè)最低要求，但是該強(qiáng)標(biāo)在一些解釋性語句上應(yīng)更細(xì)化一些�！彼e例說，在標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿中規(guī)定TPMS系統(tǒng)校正和試驗應(yīng)在40
km/h～100 km/h車速范圍內(nèi)進(jìn)行。這個速度范圍與聯(lián)合國UN R64規(guī)定的車速范圍（40 km/h～120
km/h）不一致。他認(rèn)為我國高速公路要求的最高時速已經(jīng)超過100 km/h，TPMS測試車速范圍應(yīng)該修正為40 km/h～120
km/h。重要的是，市場上某些TPMS產(chǎn)品在車速超過100 km/h時失效，無法檢測胎壓狀況。