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珠海新聞網(wǎng) 記者何葉舟報(bào)道：近段時(shí)間，有網(wǎng)友在網(wǎng)上提出疑問：既然電動(dòng)車不安全，為什么廠家依然在生產(chǎn)？記者就電動(dòng)車安全事宜專門咨詢了交警支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我市共發(fā)生電動(dòng)自行車交通事故61宗，造成7人死亡，68人受傷。
生產(chǎn)規(guī)定并非強(qiáng)制執(zhí)行 2個(gè)月查扣電動(dòng)車2323輛
記者了解到，1999年10月1日實(shí)施的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》（GB17761-1999）中規(guī)定，電動(dòng)助力車最高車速應(yīng)不大于每小時(shí)20公里，電動(dòng)助力車的整車質(zhì)(重)量應(yīng)不大于40KG等技術(shù)性能，這也是目前公安交警部門執(zhí)法的依據(jù)。由于《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》中的某些規(guī)定并不是強(qiáng)制執(zhí)行，導(dǎo)致廠家仍生產(chǎn)超標(biāo)的電動(dòng)自行車。目前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)已制定了《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》，待正式實(shí)施后能解決電動(dòng)非機(jī)動(dòng)車和電動(dòng)機(jī)動(dòng)車劃分不清的問題，能有效規(guī)范廠家的生產(chǎn)，也有助于公安交警部門的執(zhí)法。
據(jù)了解，今年以來，交警部門不斷加大對(duì)電動(dòng)自行車的查處整治力度，僅從9月5日開展電動(dòng)自行車專項(xiàng)整治以來就查扣電動(dòng)自行車2323輛。盡管如此，電動(dòng)自行車違法上路行駛依然屢禁不止，由此引發(fā)的道路交通事故也居高不下。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，我市共發(fā)生電動(dòng)自行車交通事故61宗，造成7人死亡，68人受傷。
安全性能不合格 違反交通規(guī)則極易發(fā)生事故
交警支隊(duì)楊警官表示，電動(dòng)自行車事故多發(fā)的主要原因是安全性能不合格以及超速、超載、沖紅燈、隨意違法穿行機(jī)動(dòng)車道所致。“由于電動(dòng)自行車車速快、行駛時(shí)悄無聲息、夜間沒有燈光，在非機(jī)動(dòng)車道、人行道快速行駛時(shí)，對(duì)自行車和行人造成較大的安全威脅，電動(dòng)自行車碰撞自行車、行人的事故屢有發(fā)生�！睏罹僬f，“有的電動(dòng)自行車闖入機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，隨意在車行道穿梭，對(duì)紅綠燈不管不顧，極易被快速行駛的汽車碰撞發(fā)生死傷事故�！�
為此，楊警官列舉了眾多案例。今年8月28日下午3點(diǎn)40分左右，唐某駕駛一輛粵CTJ×28號(hào)小轎車從情侶路由北往南方向行駛至港灣大道轉(zhuǎn)入情侶路有注意安全警示標(biāo)志的缺口處路段時(shí)，與周某駕駛的由西往東方向橫過道路的電動(dòng)自行車發(fā)生碰撞，造成周某受傷經(jīng)送醫(yī)院搶救無效，于9月3日死亡�！霸撌鹿室粋�(gè)重要原因是周某駕駛電動(dòng)自行車沒有從人行橫道通過，橫過車行道時(shí)也未讓機(jī)動(dòng)車先行造成的。”楊警官說。
此外，楊警官告訴記者，電動(dòng)自行車不僅安全性能不達(dá)標(biāo)，也沒有保險(xiǎn)，傷亡者更得不到賠償�！八俣融s上摩托車，但是安全性能仍是自行車。電動(dòng)自行車肇事后逃逸也無法追查�！睏罹僬f。
進(jìn)一步遏制電動(dòng)車交通違法 事故多發(fā)勢(shì)頭
記者得知，交警部門將聯(lián)合公安邊防、巡警等多個(gè)部門，并成立專業(yè)整治隊(duì)伍，進(jìn)一步加大對(duì)電動(dòng)自行車的整治力度，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)新香洲、前山、夏灣、拱北口岸以及各檢查站的查控，通過多警種配合重拳出擊，遏制電動(dòng)自行車交通違法及事故多發(fā)勢(shì)頭。
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