近日，國家鐵路局發(fā)布《鐵路動車組設(shè)備設(shè)計規(guī)范》(TB 10028-2016)、《鐵路照明設(shè)計規(guī)范》(TB 10089-2015)、《鐵路隧道防災(zāi)疏散救援工程設(shè)計規(guī)范》(TB 10020-2017)和《鐵路駝峰信號及編組站自動化系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》(TB 10069-2017)等4項鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)英文譯本，為服務(wù)鐵路“走出去”和中外鐵路技術(shù)交流合作提供技術(shù)支撐。
《鐵路動車組設(shè)備設(shè)計規(guī)范》總結(jié)吸納了我國高速鐵路建設(shè)運營實踐經(jīng)驗，明確了動車組運用檢修設(shè)施及設(shè)備設(shè)計的總體原則、動車段（所、場）規(guī)模的設(shè)置原則和計算方法，規(guī)定了動車段址選擇、總平面布置等有關(guān)技術(shù)內(nèi)容，用于指導(dǎo)動車組運用設(shè)施和檢修設(shè)施的設(shè)計。
《鐵路照明設(shè)計規(guī)范》明確了鐵路主要場所的照度、均勻度、眩光限制和顯色指數(shù)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提出了鐵路客站、站場、段所、隧道、橋梁等處所照明方式、照明種類、光源及燈具等設(shè)計原則，用于指導(dǎo)和規(guī)范鐵路照明工程設(shè)計。
《鐵路隧道防災(zāi)疏散救援工程設(shè)計規(guī)范》規(guī)定了疏散救援工程設(shè)施的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)設(shè)備配套要求，建立了火風(fēng)壓、排煙、人員疏散時間等計算方法，明確了通風(fēng)設(shè)計、人員疏散、機電設(shè)施、救援設(shè)計等內(nèi)容，是為更好地服務(wù)于大規(guī)模鐵路隧道建設(shè)，保障鐵路隧道運營安全的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
《鐵路駝峰信號及編組站自動化系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》對駝峰信號基礎(chǔ)設(shè)備、駝峰信號控制等主體工程內(nèi)容以及傳輸線路、運行環(huán)境等配套工程內(nèi)容進行了規(guī)定，適用于鐵路駝峰信號及編組站自動化系統(tǒng)工程設(shè)計。
相關(guān)公告：國家鐵路局 國鐵科法〔2018〕44號