專用校車安全技術(shù)條件 |
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| 標(biāo)準(zhǔn)編號：GB 24407-2012 |
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：現(xiàn)行 |
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| 標(biāo)準(zhǔn)價格：62.0 元 |
客戶評分：  |
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本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了專用校車術(shù)語和定義、類型劃分、要求及試驗(yàn)方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于幼兒園階段3周歲以上及九年制義務(wù)教育階段受教育的群體所乘坐的專用校車。 |
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| 英文名稱： |
The safety technique specifications of special school |
 替代情況： |
被GB 24407-2025代替;替代GB 24407-2009 |
| 中標(biāo)分類： |
車輛>>專用汽車>>T59其他專用汽車 |
| ICS分類： |
道路車輛工程>>43.020道路車輛綜合 |
| 發(fā)布部門： |
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會 |
| 發(fā)布日期： |
2012-04-10 |
| 實(shí)施日期： |
2012-05-01
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| 作廢日期： |
2027-07-01
即將作廢 距離作廢日期還有434天
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| 首發(fā)日期： |
2009-09-30 |
| 提出單位： |
中華人民共和國工業(yè)和信息化部 |
| 歸口單位： |
全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC 114) |
| 主管部門： |
全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC 114) |
| 起草單位： |
鄭州宇通客車股份有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心、中國公路學(xué)會客車分會等 |
| 起草人： |
周慧慈、湯望、吳曉光、馬春新、張長庚等 |
| 頁數(shù)： |
32頁 |
| 出版社： |
中國標(biāo)準(zhǔn)出版社 |
| 出版日期： |
2012-05-01 |
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本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性的。
本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。
本標(biāo)準(zhǔn)代替GB24407—2009《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》。與GB24407—2009相比,除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下:
———標(biāo)準(zhǔn)名稱修改為《專用校車安全技術(shù)條件》;
———標(biāo)準(zhǔn)范圍(見第1章)進(jìn)行了修改,修改為“本標(biāo)準(zhǔn)適用于幼兒園階段3周歲以上及九年制義務(wù)教育階段受教育的群體所乘坐的專用校車。”;
———修改了術(shù)語和定義(見第3章):刪除了GB24407—2009中的4個術(shù)語“校車schoolbus”、“小學(xué)生校車schoolbusforschoolchildren”、“專用小學(xué)生校車specialschoolbusforschoolchildren”、“護(hù)板fender”;修改了“專用校車specialschoolbus”;增加了“幼兒專用校車special schoolbusesforinfants”、“小學(xué)生專用校車specialschoolbusesforprimarystudents”、“中小
學(xué)生專用校車specialschoolbusesforprimaryandjuniormiddleschoolstudents”、“停車指示牌stoppingsignalplate”;
———增加了“專用校車類型劃分”(見第4章);
———修改了前碰撞結(jié)構(gòu)的要求和外觀標(biāo)識、車高限值、行李艙體頂部離地高度限值(見5.1);
———增加了動力性要求(見5.2);
———增加了幼兒專用校車的幼兒質(zhì)量和中小學(xué)生專用校車的學(xué)生質(zhì)量,修改了照管人員的質(zhì)量,新增了各類專用校車的最大乘員數(shù)(見5.3);
———增加了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(見5.4)、制動系統(tǒng)(見5.5)、傳動系統(tǒng)(見5.6)、行駛系統(tǒng)(見5.7)、前后保險杠(見5.8)、側(cè)傾穩(wěn)定性(見5.9)、車身結(jié)構(gòu)(見5.10.1)、頂部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度(見5.10.2)的要求;
———修改了上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求(見5.10.3);
———修改了出口的種類、位置、數(shù)量和尺寸的規(guī)定(見5.10.4.1.1):重新規(guī)定了乘客門的數(shù)量和位置,乘客門尺寸按照輕型和大中型分別進(jìn)行了規(guī)定;增加了“應(yīng)急門和應(yīng)急窗不應(yīng)位于排氣管
出口的上方,應(yīng)急窗也不應(yīng)位于停車指示牌的上方。”的要求;重新規(guī)定應(yīng)急出口的種類和最少數(shù)量,其中應(yīng)急門為基本應(yīng)急出口;應(yīng)急門、應(yīng)急窗和撤離艙口的最小尺寸按GB13094規(guī)定;
———修改了側(cè)窗的結(jié)構(gòu)要求(見5.10.4.1.2):增加了側(cè)窗透明度的要求;
———修改了出口的技術(shù)要求(見5.10.4.1.3):增加了車輛后圍上的應(yīng)急門開啟方式;乘客門和應(yīng)急門上裝玻璃窗的要求;高度小于1700mm 的乘客門和應(yīng)急門對乘員的安全防護(hù)要求;出口技術(shù)要求按輕型和大中型分別規(guī)定;加嚴(yán)了大中型專用校車對乘客門的要求;
———修改了踏步的要求(見5.10.4.2):補(bǔ)充了踏步的其他要求和伸縮踏步的要求;
———修改了乘客門引道(見5.10.4.3.1)的要求:刪除了GB24407—2009圖1中鉛垂平板2對應(yīng)的模型;刪除了GB24407—2009中4.6.1.5中對安裝在輪罩上座椅前方范圍的要求;刪除了GB24407—2009中4.6.1.8和4.6.1.9;增加了引道處地板的坡度要求;
———修改了應(yīng)急門引道(見5.10.4.3.2)的要求:刪除了GB24407—2009中4.6.2.2的要求;
———修改了應(yīng)急窗的通過性(見5.10.4.3.3):刪除了GB24407—2009中4.6.3.3中關(guān)于乘員數(shù)小于33人的車輛的應(yīng)急出口的規(guī)定;
———修改了撤離艙口的通過性(見5.10.4.3.4):刪除了地板出口的要求(見GB24407—2009中4.6.4.2);
———修改了通道的要求(見5.10.4.4):修改通道內(nèi)對臺階的要求,要求車內(nèi)通道內(nèi)無臺階;要求8m 及以上專用校車通道測量裝置下圓柱直徑加大到350 mm(GB24407—2009 規(guī)定為300mm);要求大中型專用校車的通道高度不小于1800mm;增加了通道坡度的要求;刪除了GB24407—2009中4.6.5.4的規(guī)定;
———增加了駕駛員安全帶及其固定點(diǎn)的要求(見5.10.5.1.1.1和5.10.5.1.1.3);
———修改了照管人員座椅的要求(5.10.5.1.2):增加了幼兒專用校車和中小學(xué)生專用校車照管人員座位數(shù)量的要求,修改了照管人員座位位置的要求,修改了小學(xué)生專用校車上照管人員座位
數(shù)量的要求;
———增加了幼兒座椅的要求,并修改了學(xué)生座椅的要求(見5.10.5.1.3):修改了小學(xué)生安全帶及其車輛固定點(diǎn)的要求,要求必須為2點(diǎn)式安全帶,要求最多采用2+3座椅布置形式,增加了靠背厚度、靠背最大高度、靠背寬度的要求,調(diào)整了座椅扶手高度范圍,要求駕駛員座椅R 點(diǎn)所處的橫向垂直平面以前不得設(shè)置幼兒及學(xué)生座椅,要求座椅必須軟化處理;調(diào)整了單人座椅的寬度要求;增加了幼兒和中小學(xué)生座椅的相關(guān)項(xiàng)目要求;單人座椅的座墊寬度最小值由
400mm 調(diào)整為380mm;刪除了行動不便乘客的相應(yīng)要求(GB24407—2009中4.3.6);
———修改了就坐乘客空間的要求(見5.10.5.1.4):增加了幼兒專用校車座椅座間距、中小學(xué)生專用校車座椅座間距、照管人員座椅座間距的要求,修改了座間距測量示意圖;新增了位于隔離
物或其他非座椅的剛性結(jié)構(gòu)后面的乘客座椅座墊前沿到前部障礙物的水平距離最小限值;新增了幼兒座椅、中小學(xué)生專用校車座椅和照管人員座椅的就坐乘客的上方空間的要求;輪罩處的自由空間由1200mm 修改為1250mm,外側(cè)座椅椅腳靠近側(cè)圍處刪除了一組尺寸;
———修改了座椅前方約束隔板的要求(見5.10.5.2):約束隔板的位置確定由GB24407—2009中的R點(diǎn)確定修改為根據(jù)G點(diǎn)確定,G 點(diǎn)按比R 點(diǎn)靠后100mm;增加了幼兒專用校車座椅的約束隔板位置、中小學(xué)生專用校車座椅的約束隔板位置、照管人員座椅的約束隔板位置;增加
了約束隔板軟化的要求;修改細(xì)化了約束隔板下緣離地的高度要求;修改了約束隔板的要求;
———增加了適用于幼兒和小學(xué)生的扶手,完善細(xì)化了扶手的要求(見5.10.5.3);
———增加了急救箱(見5.10.5.5)、內(nèi)裝飾件(見5.10.5.7)、信號系統(tǒng)(見5.11)的要求;
———修改了火災(zāi)預(yù)防和火災(zāi)控制措施的要求(見5.12):修改了導(dǎo)線耐高溫和阻燃性的要求;修改了發(fā)動機(jī)艙、電渦流緩速器旁的材料阻燃性要求;增加了緩速器旁的溫度報警裝置配置要求;
增加了電源總開關(guān)的布置要求;增加了應(yīng)急開關(guān);增加了排氣系統(tǒng)、油路、電路的相對位置要求;增加了發(fā)動機(jī)艙滅火裝備和報警裝置配備要求;增加了乘員艙滅火器的要求;
———修改了駕駛員視野的要求(見5.13):增加了乘客門關(guān)閉后駕駛員應(yīng)能觀察到車外乘客門附近情況的要求;增加了輔助倒車裝置和前風(fēng)窗除霜霧裝置的要求;修改了車內(nèi)視野裝置的要求;
———修改了車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求(見5.14):增加了車內(nèi)空氣成分的要求;
———修改了行車信息記錄及處理系統(tǒng)的要求(見5.15):增加了對行駛記錄儀功能的要求和車內(nèi)外錄像監(jiān)控系統(tǒng)的要求;
———增加了專用校車后圍板上的停車提醒標(biāo)示的要求(見5.16);
———刪除了GB24407—2009中4.10視覺娛樂裝置的位置要求;
———增加了標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期要求(見第6章);
———增加了“附錄A 頂部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)方法”、“附錄B 停車指示牌”。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC114)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位:鄭州宇通客車股份有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心、中國公路學(xué)會客車分會。
本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位:國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、東風(fēng)襄樊旅行車有限公司、南京依維柯汽車有限公司、丹東黃海汽車有限責(zé)任公司、金華青年汽車制造有限公司、揚(yáng)州亞星客車股份有限公司、保定長安客車制造有限公司、中國第一汽車股份有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司、成都客車股份有限公司、泰樂瑪汽車制動系統(tǒng)(上海)有限公司、江蘇曠達(dá)汽車織物集團(tuán)有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:周慧慈、湯望、吳曉光、馬春新、張長庚、李維菁、董曉坤、張喆、盧長軍、司俊德、王向陽、喬慧琳、孫鷹、刁薇、曹飛、李弢、鄺勇、鄧玉林、李桂蘭、陳新弟、周建國、蘇亮、趙天紅、鄧海。
本標(biāo)準(zhǔn)于2009年首次發(fā)布,本次為第一次修訂。 |
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前言 Ⅲ
1 范圍 1
2 規(guī)范性引用文件 1
3 術(shù)語和定義 2
4 專用校車類型劃分 3
5 要求和試驗(yàn)方法 3
6 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期要求 18
附錄A (規(guī)范性附錄) 頂部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)方法 19
附錄B(規(guī)范性附錄) 停車指示牌 20
附錄C (規(guī)范性附錄) 駕駛員視野的試驗(yàn)方法 21 |
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下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
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