GB/T25123《電力牽引 軌道機(jī)車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)》由以下三部分組成:
———第1部分:除電子變流器供電的交流電動機(jī)之外的電機(jī);
———第2部分:電子變流器供電的交流電動機(jī);
———第3部分:用損耗總和法測定變流器供電的交流電動機(jī)的總損耗。
本部分是GB/T25123的第1部分。
本部分采用重新起草法修改采用IEC60349-1:2002《電力牽引 軌道機(jī)車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī) 第1部分:除電子變流器供電的交流電動機(jī)之外的電機(jī)》(英文版)。
本部分和IEC60349-1:2002存在技術(shù)性差異,這些差異涉及的條款的外側(cè)頁邊空白位置用垂直單線(|)進(jìn)行標(biāo)示,主要技術(shù)性差異及其原因如下:
———規(guī)范性引用文件中引用了采用國際標(biāo)準(zhǔn)的我國標(biāo)準(zhǔn);
———為保持與GB/T21413.1—2008一致性,第4章環(huán)境條件中的海拔要求由1200m升為1400m。
為便于使用,本部分還做了下列編輯性修改:
———“本國際標(biāo)準(zhǔn)”一詞改為“本部分”;
———用“.”代替作為小數(shù)點(diǎn)的逗號“,”;
———刪除國際標(biāo)準(zhǔn)的前言;
———IEC60411-2已被IEC61287-2代替,在第2章及全文用GB/T25122.2代替IEC60411-2,列入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)中;
———參考文獻(xiàn)中增加IEC60034呼應(yīng)1.1最后一句;
———原文附錄C.4.1涉及的IEC60651列入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)中,涉及的IEC61260:1995用對應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3241代替,并列入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)中;
———原文附錄C.8涉及的IEC60034-9用對應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)GB10069.3代替,并列入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)中。
本部分是在TB/T2436—2006《電力牽引 鐵路機(jī)車車輛和公路車輛用除電子變流器供電的交流電動機(jī)之外的旋轉(zhuǎn)電機(jī)》的基礎(chǔ)上制定。
本部分附錄A、附錄D是規(guī)范性附錄,附錄B、附錄C、附錄E是資料性附錄。
本部分由中華人民共和國鐵道部提出。
本部分由全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC278)歸口。
本部分負(fù)責(zé)起草單位:南車株洲電機(jī)有限公司。
本部分參加起草單位:永濟(jì)新時速電機(jī)電器有限責(zé)任公司。
本部分主要起草人:朱利湘。
本部分參加起草人:鐘幼康、呂引條。 |
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