海船安全開航技術(shù)要求 第1部分：一般要求 |
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| 標(biāo)準(zhǔn)編號：GB/T 11412.1-2009 |
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：已作廢 |
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| 標(biāo)準(zhǔn)價格：65.0 元 |
客戶評分：  |
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本標(biāo)準(zhǔn)有現(xiàn)貨可當(dāng)天發(fā)貨一線城市最快隔天可到！ |
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GB/T11412的本部分規(guī)定了海船在開航前船舶證書、文書與資料、船員、船體結(jié)構(gòu)、航行安全、裝載狀態(tài)與穩(wěn)性、消防、救生、機(jī)電設(shè)備、防止污染和船舶通信等方面的安全技術(shù)一般要求。
本部分適用于500總噸及以上航行于各類航區(qū)的海船,不適用于因自然災(zāi)害、應(yīng)急或軍事等特殊原因而需緊急開航的船舶、漁船。 |
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GB/T11412《海船安全開航技術(shù)要求》分為9個部分:
---第1部分:一般要求;
---第2部分:干貨船;
---第3部分:普通客船;
---第4部分:高速客船;
---第5部分:客滾(渡)船;
---第6部分:液貨船;
---第7部分:工程船;
---第8部分:作業(yè)船;
---第9部分:特種船。
本部分為GB/T11412的第1部分。
本部分代替GB/T11412.1~11412.3-1989《海上運輸船舶安全開航技術(shù)要求》及GB/T6551-1993《船舶安全開航技術(shù)要求 通信與導(dǎo)航》。
本部分與GB/T11412.1~11412.3-1989和GB/T6551-1993相比,主要變化如下:
---標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)由總則、甲板部、輪機(jī)部修改為按主要船種一般要求及特殊要求的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu);
---適用范圍由1600總噸及以上或柴油機(jī)推進(jìn)功率為3000kW 及以上的航行于各類航區(qū)的海上運輸船舶修改為500總噸及以上航行于各類航區(qū)的海船,包括非運輸船舶(見第1章);
---充分考慮了人為因素對海船安全開航的影響,增加了船員適任能力、值班安排、熟悉設(shè)備及職責(zé)、實際操作、應(yīng)急反應(yīng)等方面的技術(shù)要求(見第5章和第7章);
---充分考慮了船舶結(jié)構(gòu)完整性對海船安全開航的重要影響,增加了船體結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度、水密和風(fēng)雨密方面的技術(shù)要求(見第6章);
---充分考慮了裝載狀態(tài)對海船安全開航的重要影響及開航后安全技術(shù)狀況的不可逆性,增加了裝載狀態(tài)、船舶吃水、穩(wěn)性、強(qiáng)度等方面的技術(shù)要求(見第8章);
---為了便于實際使用,增加了資料性附錄。
本部分的附錄A 為資料性附錄。
本部分由中華人民共和國交通運輸部提出。
本部分由交通部航海安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。
本部分起草單位:山東海事局、青島遠(yuǎn)洋運輸有限公司、青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院、中國船級社青島分社。
本部分主要起草人:張寶晨、王宏進(jìn)、周尊山、趙耀、張曉、鞠立強(qiáng)、李紅星、李勇、譚胡波、董永杰。
本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:
---GB/T11412.1~11412.3-1989;
---GB6551-1986,GB/T6551-1993。 |
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前言Ⅲ
1 范圍1
2 規(guī)范性引用文件1
3 術(shù)語和定義1
4 船舶證書、文書與資料2
5 船員4
6 船體結(jié)構(gòu)5
7 航行安全6
8 裝載狀態(tài)與穩(wěn)性9
9 消防10
10 救生12
11 機(jī)電設(shè)備14
12 防污染19
13 船舶通信20
14 其他22
附錄A (資料性附錄) 開航前檢查表23
參考文獻(xiàn)32 |
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下列文件中的條款通過GB/T11412的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分,然而,鼓勵根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本部分。
GB/T3898 航海磁羅經(jīng)術(shù)語(GB/T3898-2008,ISO1069:1973,MOD)
GB/T4099 航海常用術(shù)語及其代(符)號 |
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