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車(chē)用汽油與乙醇汽油兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)近期修訂
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全國(guó)石油化工燃料和潤(rùn)滑油委員會(huì)近期進(jìn)行了兩項(xiàng)燃料油標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，來(lái)滿(mǎn)足不斷嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)排放要求。鑒于車(chē)用汽油燃料的相關(guān)主要技術(shù)指標(biāo)包括：硫含量、烯烴含量和芳烴含量、蒸氣壓、錳含量以及苯含量，這些修訂主要包括這些方面。
1、GB18351—2004《車(chē)用乙醇汽油》的修訂：
《車(chē)用乙醇汽油》發(fā)布于2005年。2005年5月國(guó)家環(huán)保局發(fā)布了GB18352.3—2005“輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并于2008年7月在全國(guó)范圍實(shí)施。為了提高車(chē)用乙醇汽油的質(zhì)量水平，使之能夠滿(mǎn)足國(guó)家第三階段的排放法規(guī)的要求，對(duì)GB18351—2004《車(chē)用乙醇汽油》進(jìn)行修訂。與GB18351—2004《車(chē)用乙醇汽油》相比主要技術(shù)參數(shù)有如下變化：
將夏季蒸氣壓限值由“不大于74kPa”修改為“不大于72kPa”；
將硫含量限值由“質(zhì)量分?jǐn)?shù)不大于0.05%”修改為“質(zhì)量分?jǐn)?shù)不大于0.015%”；仲裁試驗(yàn)方法修改為“人間人 間 人SH/T0689《輕質(zhì)烴及發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和其它油品的總硫含量測(cè)定法（紫外熒光法）》”。
將苯含量的限值由“體積分?jǐn)?shù)不大于2.5%”修改為“體積分?jǐn)?shù)不大于1.0%”；
將烯烴的含量指標(biāo)限值由“體積分?jǐn)?shù)不大于35%”修改為“體積分?jǐn)?shù)不大于30%”‘
將錳的含量指標(biāo)限值由“不大于0.018g/L”修改為“不大于0.016g/L”。
2、GB17930—2006《車(chē)用汽油》的修訂：
對(duì)GB17930—2006《車(chē)用汽油》的修訂依據(jù)是在國(guó)內(nèi)開(kāi)展的“滿(mǎn)足國(guó)家第四階段排放要求的清潔燃油組成與排放關(guān)系研究”工作的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)外車(chē)用汽油質(zhì)量升級(jí)的發(fā)展趨勢(shì)以及歐洲在實(shí)施第四階段排放要求時(shí)對(duì)車(chē)用汽油的技術(shù)要求，考慮到我國(guó)環(huán)保的要求和煉油工業(yè)的實(shí)際情況，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)“關(guān)于下達(dá)2007年第六批制修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃的通知”對(duì)現(xiàn)行GB17930—2006《車(chē)用汽油》標(biāo)準(zhǔn)中的某些指標(biāo)進(jìn)行適當(dāng)修訂。與GB17930—2006《車(chē)用汽油》相比主要技術(shù)參數(shù)有如下變化：
汽油中的硫含量修改為：不大于50mg/kg；
汽油中的烯烴含量修改為：體積分?jǐn)?shù)不大于25%；
汽油的夏季蒸發(fā)壓修改為：不大于70kPa；
汽油中的錳含量修改為：不大于0.014g/L。
3、GB17930《車(chē)用汽油》修訂值的簡(jiǎn)要分析
硫含量是50mg/kg。考慮到全球降硫的發(fā)展趨勢(shì)，借鑒歐盟在執(zhí)行歐Ⅳ階段排放要求對(duì)汽油中硫含量的要求，在標(biāo)準(zhǔn)修訂中，建議將第Ⅳ階段的車(chē)用汽油的硫含量控制為不大于50mg/kg。汽油中的硫含量測(cè)定方法可以采用SH/T0689《輕質(zhì)烴及發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和其它油品的總硫含量測(cè)定法（紫外熒光法）》、GB/T11140《石油產(chǎn)品硫含量的測(cè)定X射線(xiàn)光譜法》和SH/T0253《輕質(zhì)石油產(chǎn)品中總硫含量測(cè)定法（電量法）》方法。在測(cè)定結(jié)果又異議時(shí)，以SH/T0689《輕質(zhì)烴及發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和其它油品的總硫含量測(cè)定法（紫外熒光法）》測(cè)定結(jié)果為準(zhǔn)。
鑒于目前我國(guó)煉油裝置的實(shí)際情況和汽油消費(fèi)市場(chǎng)的需求，建議在第Ⅳ階段的車(chē)用汽油中分別控制烯烴和芳烴體積分?jǐn)?shù)不高于25%和40%�？紤]到97號(hào)汽油生產(chǎn)的實(shí)際要求，對(duì)于97號(hào)汽油允許在烯烴和芳烴總含量控制不變的前提下，控制芳烴含量最大值為42%。北京車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)中的烯烴含量體積分?jǐn)?shù)不大于25%，烯烴和和芳烴總的含量體積分?jǐn)?shù)不大于60%。
修訂中汽油的夏季蒸發(fā)壓為不大于70kPa。北京車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)中夏季蒸氣壓為不大于65 kPa。鑒于目前我國(guó)煉油裝置的實(shí)際情況和消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)汽油辛烷值的需求狀況，在標(biāo)準(zhǔn)修訂中，建議將第Ⅳ階段的車(chē)用汽油中錳含量控制為不大于0.014 g/L，相信隨著煉油裝置的改造以及新型煉油企業(yè)的建成，汽油中的錳含量會(huì)逐漸降低。北京現(xiàn)行的DB11/238—2007《車(chē)用汽油》標(biāo)準(zhǔn)中錳含量為不大于0.006g/L。
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